STRONA PRODUCENTA: LINK
Dual Sport 3 to wydajny, wszechstronny rower hybrydowy, który zjeżdża z szosy na nierówny grunt z łatwością. Ma lekką ramę i prosty napęd 1x Shimano CUES o szerokim zakresie przełożeń. Jego szerokie koła Bontrager Kovee i opony na szuter pochłaniają wyboje i nierówności terenu dla komfortowej, pewnej jazdy po szosach, ubitych drogach i gruntowych ścieżkach.
Dane techniczne:
Rama z widelcem
| Rama | Alpha Gold Aluminium, wewnętrzne prowadzenie przewodów, mocowania bagażnika i błotników, hamulce tarczowe post mount, mocowanie podpórki. QR 135 x 5 mm |
|---|---|
| Widelec | Dual Sport z karbonu, wewnętrzne prowadzenie przewodów hamulca, mocowania błotników, mocowania bagażnika, oś ThruSkew z zaciskiem QR 5 mm |
Koła
| Piasta przednia | Formula DC-20, ze stopu aluminium, pod tarczę na 6 śrub, 5 x 100 mm QR |
|---|---|
| Zacisk przedni | 139 x 5 mm na śrubę |
| Piasta tylna | Formula DC-22, ze stopu aluminium, pod tarczę na 6 śrub, bębenek Shimano 8/9/10, 135 x 5 mm QR |
| Zacisk tylny | 152 x 5 mm z zaciskiem QR |
| Obręcz | Bontrager Kovee, dwuścienne, przystosowane do zastosowania bezdętkowego Tubeless Ready, 28 otworów, 23 mm szerokości, zawór Presta |
| Opona | Bontrager GR0 Elite, stopka z drutu, ochrona przed przebiciem, 60 tpi, 650 x 50 mm |
| Maks. rozmiar opon | 27,5 x 2,00″ |
Napęd
| Manetka | Shimano CUES U6000 z optycznym wyświetlaniem biegu, 10 biegów |
|---|---|
| Przerzutka tylna | Shimano CUES U6000 GS |
| *Korba | Rozmiar: XS, S, M Stop Prowheel, zębatka z zębami wąskimi/szerokimi narrow-wide 40T, 170 mm długości |
| Rozmiar: L, XL Stop Prowheel, zębatka z zębami wąskimi/szerokimi narrow-wide 40T, 175 mm długości |
|
| Kaseta | Shimano CUES LG300, LINKGLIDE, 11-48, 10-rzędowa |
| Łańcuch | Shimano LG500 |
| Pedał | Wellgo, nylonowy korpus, aluminiowa osłona |
| Maks. wielkość zębatki | 1x: 42T, 2x/3x: 48T |
Komponenty
| Siodełko | Bontrager H1 |
|---|---|
| Sztyca | Bontrager ze stopu aluminium, 27,2 mm, przesunięcie 12 mm, 330 mm długości |
| *Kierownica | Rozmiar: XS, S Bontrager Comp o niskim profilu, 31,8 mm, wznios 15 mm, szerokość 600 mm |
| Rozmiar: M, L Bontrager Comp o niskim profilu, 31,8 mm, wznios 15 mm, szerokość 660 mm |
|
| Rozmiar: XL Bontrager Comp o niskim profilu, 31,8 mm, wznios 15 mm, szerokość 690 mm |
|
| Chwyty | Bontrager XR Endurance Elite |
| *Wspornik kierownicy | Rozmiar: XS, S Bontrager Elite, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 stopni, 70 mm długości |
| Rozmiar: M, L Bontrager Elite, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 stopni, 80 mm długości |
|
| Rozmiar: XL Bontrager Elite, 31,8 mm, zgodny z Blendr, 7 stopni, 90 mm długości |
|
| Hamulec | Hydrauliczne hamulce tarczowe Shimano, dźwignia MT201, zacisk UR300 |
| Tarcza hamulcowa | Shimano RT26, na 6 śrub, 160 mm |
| Rozmiar tarczy | Maks. średnice tarcz hamulcowych: 160mm przód & tylu |
Waga
| Waga | M – 12.05 kg / 26.57 lbs |
|---|---|
| Ograniczenie wagowe | Maksymalna masa dla tego roweru (łączna masa roweru, rowerzysty i przewożonych przedmiotów) wynosi 136 kg. |
ZiemowitS –
Kupiłem Trek Dual Sport 3 Gen 5 jako uniwersalny rower – do miasta, lekkich szutrów i weekendowych wypadów – i jestem naprawdę zadowolony. Rama aluminiowa jest lekka i schludna dzięki ukrytym pancerzom linek, a karbonowy widelec skutecznie tłumi drgania. Szerokie, gravelowe opony 650×50 mm dają komfort i pewność jazdy, bez potrzeby amortyzatora, ale z praktycznie takim samym efektem. Napęd 1×10 Shimano CUES to prostota i niezawodność, a szeroki zakres kasety 11-48 sprawdza się zarówno na pagórkach, jak i na płaskiej trasie. Hamulce hydrauliczne dają pewne hamowanie, nawet gdy pada, a możliwość montażu bagażnika lub błotników jest plusem przy codziennych dojazdach
Janusz94 –
Trek Dual Sport 3 Gen 5 – jeden rower do wszystkiego – strzał w dziesiątkę. Jest lekki, a dzięki karbonowemu widelcowi i szerokim oponom wygodnie się nim jeździ nawet po kiepskich drogach czy szutrze. Napęd 1×10 jest prosty w obsłudze, ale ma na tyle duży zakres, że podjazdy nie są problemem, a na prostej można przycisnąć. Hamulce hydrauliczne dają pewność w każdej pogodzie, a możliwość zamontowania bagażnika czy błotników robi z niego świetny rower na co dzień. Prowadzi się stabilnie i przewidywalnie, więc nadaje się zarówno do spokojnych przejażdżek, jak i dłuższych wypadów. Dla mnie to taki uniwersalny kompan, który sprawdza się wszędzie, gdzie go zabiorę.